机场带避雷针的易折易碎照明灯杆是机场助航灯光系统的关键安quan设施，主要用于夜间或低能见度条件下引导航空器起降与滑行，同时通过易折易碎结构和防雷设计保障飞行区安quan。以下从功能定位、技术设计、安quan标准及应用要点等方面详细解析：
一、核心功能与应用场景
1. 核心功能
助航照明：
提供跑道、滑行道、停机坪等区域的边界标识和灯光引导（如跑道边灯、滑行道中线灯），灯光颜色和布局符合民航标准（如跑道边灯为白色，滑行道边灯为蓝色）。
雷电防护：
通过顶部避雷针（接闪器）将雷电流引入地下，保护灯杆内的灯具、电缆及控制系统，避免雷击导致照明中断或设备损坏。
碰撞安quan：
灯杆底部采用易折易碎设计，当航空器（如飞机、车辆）意外撞击时，杆体在预设薄弱点迅速断裂，防止刚性杆体对机身造成剐蹭、缠绕或倾覆风险，减少二次事故。
2. 典型安装位置
跑道两侧边缘（间距≤60 米，距道面边缘 0.5~3 米）；
滑行道、机坪边界及转弯处；
跑道入口、等待位置等关键引导点。
二、关键技术设计
1. 避雷针系统设计
接闪器：
材质：多为热镀锌圆钢（直径≥10mm）或不锈钢，ding端呈尖状，高度通常高于灯具 0.3~0.5 米，确保灯具处于接闪器保护范围内（按滚球法计算，机场照明设施一般按第三类防雷建筑物设计，滚球半径 45 米）。
结构：与灯杆顶部集成设计，采用螺栓固定或焊接，确保电气连通性。
引下线：
独立设置，使用截面积≥25mm² 的铜带或热镀锌扁钢，沿灯杆外侧明敷并与杆体绝缘（间距≤1 米），避免雷电流通过易折易碎的复合材料杆体传导。
与灯具金属外壳、电缆屏蔽层通过等电位连接器连接，形成统一接地平面，防止电位差损坏设备。
接地装置：
采用环形或放射状接地网，由水平接地体（Φ10mm 热镀锌圆钢，埋深≥0.8 米）和垂直接地体（2.5 米长铜包钢接地棒）组成，接地电阻≤4Ω。
高电阻率区域需加装降阻剂或离子接地体，提升接地效率。
2. 易折易碎灯杆结构
材料选型：
主体采用玻璃纤维增强复合材料（GFRP）或环氧树脂复合材料，具有轻质（重量为钢材的 1/5~1/3）、绝缘、耐腐蚀等特性，避免成为雷电导体；
内部可填充聚氨酯泡沫或蜂窝铝芯，提升抗风载能力（通常能承受≥12 级台风），同时保持易折特性。
易折易碎点设计：
机械薄弱环节：在灯杆底部 0.5~1 米处设置预成型断裂截面（如蜂窝夹层结构中嵌入脆性材料层），当水平冲击力超过设定阈值（如民航要求≤5kN・m）时，截面迅速断裂，杆体倾倒方向背离跑道或滑行道中心线。
断裂特性：
碎片控制：断裂后碎片大尺寸≤1 米，且无尖锐边缘，避免损伤航空器轮胎或机身；
电气安quan：灯杆内电缆在易折点处采用可断开式连接器（如磁吸接头），断裂时自动切断电源，防止短路起火。
机场带避雷针的易折易碎照明灯杆是助航安quan与航空器运行安quan的双重保障设施，其设计需严格遵循 “引雷不导电、碰撞不损伤” 原则。
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